A 48 órás szintidőben beérkezett hajók arányát tekintve az egyik legsikeresebb Kékszalag volt az idei, közel 90 százaléka a versenyzőknek beért szombat reggel 9-ig. A Magyar Vitorlás Szövetség hirdetőtáblájáról összegyűjtöttük minden dobogós hajót, mind a 38 osztályonban, akik már a nemsokára kezdődő eredményhirdetést várják.

A végeredmény szerint az induló hajók csaknem 90 százaléka ért be a szombati limitidő lejártáig, ami kiemelkedő arány és a Kékszalag-történelem egyik legjobbja – áll a Magyar Vitorlás Szövetség friss közleményében. Ez az eredmény köszönhető a kedvező szélnek, amely főszerepet játszott abban, hogy az 54. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon új időrekord született. A Józsa Márton kormányozta – a nemzetközi vitorlázásban is világhírű kápolnásnyéki Pauger Carbon cégnél készült – kétárbócos katamarán 7 óra 13 perc 21 másodperc alatt teljesítette a légvonalban több mint 150 kilométeres Balatonfüred – Balatonkenese – Siófok – Keszthely – Balatonfüred távolságot. Ezzel a győztes katamarán a 2014-ben felállított saját – 36 másodperccel hosszabb – rekordját adta át a múltnak. A második helyen a Virág Flóra vezette Team Kaáli végzett, a harmadik helyet pedig dr. Kaiser Kristóf irányításával a Prospex-Delta szerezte meg.

Az egytestű hajók közül a Raffica érte el a legjobb eredményt Király Zsolt kormányzásával. A gyorsaság, a természetközeliség mellett az elszántságról is szól minden Kékszalag, hiszen vannak alacsonyabb sebességű hajók, amelyek 24-48 óra vitorlázás után futnak be a balatonfüredi célba.

Az idei versenyen az Erdélyi Dániel kormányozta Prevento csapata futott be utoljára limitidőn belül a balatonfüredi célba, mintegy 44 óra vitorlázás után szombat hajnalban nem sokkal 5 óra előtt. Velük készült interjúnkat ITT olvashatja.