A repülésekkor sok dolgot már természetesnek veszünk. Így van ez a beszálláskor is: tényként kezeljük, hogy az utasok a a repülőgép bal oldalán szállnak be. De miért?

Még a brit légitársaságoknál is – ahol a bal oldali közlekedési rendszer miatt logikus lenne, hogy a jobb oldalról szálljanak be az utasok – a bal oldalról kell beszállni. Természetesen mindig vannak kivételek a szabály alól (például a kis kétszemélyes repülőgépek), de azok számára, akik kereskedelmi járatokkal repülnek, az egyoldali beszállás mögött két magyarázat húzódik meg.

Ez is érdekelhet: Megéheztél a repülőn? 5 taplóság, amiért az egész utastér utálni fog

A korai repülőtereket úgy alakították ki, hogy a repülőgépek a terminál előtt gurulhattak, és megállhattak, hogy leszállhassanak az utasok. Hasznos volt a pilóta számára, hogy meg tudja ítélni a terminál épületétől a szárnytávolságot, és hogy a repülőgép ajtaja a terminál ajtajai elé kerüljön

– idézi a Travel + Leisure oldala az amerikai légierő egy volt pilótáját, aki a Quora kérdés-felelet közösségi oldalán válaszolta meg a kérdést.

Shutterstock

Emellett, ha az utasok a bal oldalon maradnak, akkor a jobb oldalon tartózkodó, a gépet tankoló földi személyzetnek sem lesznek útjában.

Olvasd el ezt is! De miért kell bekapcsolni a repülési üzemmódot a levegőben?

Egy van egy másik magyarázat is, ami a tengerekről származik: a „port” és a “starboard” kifejezés a hajó bal és a jobb oldalára utal, Utóbbi a „steerboard” elhelyezésére utal, amely a hajó kormánylapáthoz hasonló része. Ennek a kormánylapnak az elhelyezése megkövetelte, hogy a bal oldal legyen az, ahonnan be- és kiszállnak az utasok, így a legtöbb repülőgépet tervező szakember ugyanezt a konvenciót követte – magyarázta Andrew Stagg, kereskedelmi pilóta szintén a Quora oldalán.